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破成本难题  解市场之困 公司以主题教育推动企业高质量发展
发布时间:2019-11-16 11:13:58  【字体: 】   浏览次数:1347

  在第二批主题教育中,公司坚持问题导向,认真检视问题,创新方式方法,着力解决企业经营中遇到的实际问题,推动主题教育入深入实,确保主题教育的成效体现在促进企业高质量发展上。

  如何应对车辆实载率降低带来的物流成本上涨,是公司今年面临的一个新挑战。近年来,由于农机行业激烈的市场竞争和集团公司营销环境的变化,主机发运模式也发生了重大的变化,由过去以整车、大批量集中发运为主,向单台、小批量、多地址分运模式转变,造成发运组织困难和车辆实载率的下降,并由此带来运输成本的增加。另一方面,今年5月份以来,按照部分省区治理公路运输超限的新要求,运输车辆装载主机的方式也发生了变化,造成单车实载率大幅下降。以LX804/904系列、LY1004/1204/1304(四缸机)系列大轮拖为例, 17.5米的板车采用以往的方式每车能装7台,现在最多只能装5台,物流成本也随之上涨。

  面对这种新变化,公司组织广大干部党员员工,围绕提升车辆实载率和周转率这个关键群策群力,认真研究分析市场和客户需求,深挖潜力内外联动,多措并举有效应对,通过着力消化和控制物流成本的上涨,助力东方红产品的市场销售和集团公司打赢扭亏脱困攻坚战。加强与营销部门和经销商的沟通,通过提前掌握下票和发运信息、提前调配车辆,做到服务前移,提升发运组织的效率;积极创新运营模式,充分利用社会的信息平台和运力资源,运用专线、配载等方式,千方百计提高车辆实载率和周转率。110月份,公司共计发运各类主机44000余台,产品交付及时率保持在98%以上,确保了产品发运的安全及时性。

  在积做好内部服务的同时,公司把外部市场的开拓作为推动企业转型升级和高质量发展的关键。今年以来,公司以东方红陆港中心建设和多式联运为抓手,发挥公铁海联运资源综合优势,通过推进集装箱班列的常态化运营,加快客户开发和市场培育进程。

  主题教育活动开展后,公司紧紧抓住制约集装箱班列运营的突出矛盾和问题,主动寻求和协调资源,建立临时堆场,大幅提升了集装箱仓储、集结和装箱能力,及时消除了班列运营集装箱货柜存储和作业场地不足的“瓶颈”。在多式联运业务开拓过程中,公司以个性化服务为突破口,拓展思路,从运营模式、运输组织、服务提升等各方面不断创新,努力打造一体化、一站式物流服务能力。针对不同客户要求,采取上门现场装箱、场站装箱、集卡车短驳等灵活收货方式,方便客户的发运组织;打破整列发车的限制,办理散柜班列业务,做到随到随发;针对出口量大、货源稳定的重点客户洛阳阿特斯光伏电力公司,专门定制开行洛阳至宁波港的“阿特斯号”专列,根据其出口订单交付时间提前报送计划,缩短各类手续办理流程,满足其对产品出口时效性的特殊要求。

  截至10月底,公司已累计开行集装箱班列103列,集装箱货柜发出量突破7000个标准箱,是去年全年发运量的7倍多;集团外部收入完成13078万元,同比增加3972万元,增幅43.6%,实现了外部市场的有效增长。

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