11月6日下午，洛阳—中亚地区首列国际集装箱班列试开行仪式在一拖铁路编组站集装箱场站举行。洛阳市口岸办副主任严宝红，涧西区委常委、统战部部长邵乐毅，中国一拖集团公司党委常委、一拖股份副总经理苏文生，中铁快运郑州分公司党委书记牛文昌出席仪式，和近百名一拖物流公司员工一道，共同见证了这一激动人心的时刻。

 

 

　　开行仪式由一拖物流公司总经理黄晓康主持，严宝红、邵乐毅、苏文生、牛文昌等领导先后致辞，对班列的试开行表示热烈祝贺。苏文生副总经理在讲话中说，开行洛阳至中亚五国的集装箱班列、积极融入国家“一带一路”战略，有利于中国一拖更好地服务地方经济发展，促进与沿线国家的互联互通，也有利于发挥中国一拖铁路编组站资源和地理位置优势，加速实现企业由传统制造业向现代制造服务业的转型升级。他要求物流公司要以中亚班列开行为契机，加快场站基础设施建设，完善服务功能，不断提升班列开行的数量和质量。

 

 

　　16时40分许，出席仪式的领导共同为首列洛阳—中亚国际集装箱班列开行揭牌。随着一声汽笛长鸣，一辆披红挂彩的“东方红-5”型内燃机车缓缓启动，在众人的注目下牵引着长长的列车驶出场站。现场的媒体记者和员工们纷纷用镜头和手机追拍记录这一瞬间，气氛十分热烈。这趟中亚班列由40节车组成，共60个集装箱货柜，所载货物包括建材、机械设备、汽车玻璃等。列车在国内运行130多小时后，经阿拉山口出境抵达哈萨克斯坦的多斯特克站，并在那里将货物分拨至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等3国。

 

 

　　一拖编组站作为河南省唯一隶属于企业的国家二级铁路编组站，拥有60多年的历史。但随着国家经济和交通运输业的发展，传统的铁路运输受到了公路运输特别是高速公路运输的巨大冲击，一拖编组站的业务量逐渐萎缩，原有铁路资源大量闲置。为尽快摆脱困境，有效盘活铁路资源、推动企业转型升级，物流公司近年来积极探索开展公铁联、铁海联运等现代铁路运营形式。特别是国家“一带一路”战略的实施和河南省自贸区洛阳片区的设立，为一拖铁路编组站的发展提供了新的机遇。

　　今年4月，物流公司和洛阳市涧西区政府、中铁快运郑州分公司签订协议，在对原一拖铁路编组站进行改造的基础上，联手打造洛阳首个陆港多式联运物流中心；经过多方努力争取，8月24日，一拖铁路编组站的集装箱运输业务资质获得中国铁路总公司批准，这意味着一拖铁路编组站具备了开展公铁联运、铁海联运、承接国际货运集装箱运输班列和货物甩挂业务的能力。这次首趟中亚班列的开行，标志着中国一拖在积极盘活内部资源、融入国家“一带一路”战略、实现企业由制造业向制造服务业的转型升级上又迈出了坚实的一步。